2023年3月25日
雨の日は家に籠ってバイクのメンテナンスをするのが一番。J-WaveやSpotifyを流しながら、家中に分散したツール・ケミカルを総動員して、長年の使用で痛みの目立つパナモリのメンテナンスを進めた。
まずはドライブトレインだが、摩耗による痩せが目立つようになったフリーコグ、シマノアルテグラ９速CG-HG6500の少年用14〜25Tを入手しておいた同じ銘柄で置き換え、併せてチェーンをデュラエースCN-7701に交換。
3万キロは使ったと思われるフリーコグは、まだしばらくは使えそうだがトラブルを予防するため交換した。これからまた20年ほど使うと考えると、もう交換することはないだろうと思う。交換のついでに前後変速機とチェーンホイールにこびり付いたスラッジを削り落として、ドライブトレインはようやく直視出来るようになった。
また、前ブレーキのシューの減りが進んでいたので、手持ちのBBBのシューに交換。昔はシューの交換もハメ合いがきつくて大変だったが、今ではシューの外れ防止スクリューを外せばシューはスルリと簡単に外れる。新しいシューを差し込みスクリューを締めれば交換は完了。ワイヤーの交換は次のバーテープ交換のタイミングまで待つことにする。
そして錆が酷いトップチューブ下のゼッケンプレート取り付け台座近辺をタッチアップ。以前にもプラモデル用のタミヤのエナメル塗料で処置したのだが、場所が場所だけに汗の集中攻撃を受けて錆が再発していた。紙ヤスリで錆を落とし、防錆剤が配合されたシリコンアクリル系塗料で下塗りし、タミヤカラーで上塗り。
これでしばらくは錆の再発もないだろう。フロントフォークも塗装の剥がれが目立ったので、タミヤカラーで軽くタッチアップしておいた。几帳面な人には耐えがたいであろう乱雑さではあるが、気になっていた箇所の手当が終わりやれやれである。バイクが汚いだけならまだいいけれど、これが整備不良まで行きつくのは避けないといけない。ドラフティング状態での集団走行ではちょっとしたメカトラが落車等の大トラブルに発展する可能性があり、整備不良は何よりも忌み嫌われるのだ。みさかレーシングの仲間には当方のバイクは汚いことで定評があるが、これが整備不良のイメージに発展することがないように気をつけよう。
汚いのはご愛嬌としても
メンテナンスにぬかりがあってはいけませんね。
一昨年あたりでしたか
プーリーが飛んだりチェーンが切れて
泣きたくなりました。
自転車が汚いのはご愛嬌としても
整備不良は気をつけたいですね。
通勤ランドナーが
連日の雨で異様に汚くなっています。
特にタイヤ黒ずみ
ご愛嬌のレベルを超えて悲惨です。
oryzasativaさん、こんばんは。
一人で走る分には多少のメカトラは大して問題ないように思えますが、先日１日２回パンクした際は、その場はお守りで持っていたパッチで事なきを得たものの、もしそうでなければ対処に費やしたであろう時間と費用がバカにならない事を痛感しました。ジテツウでのメカトラも怖いですよね。
＞特にタイヤ黒ずみ
これはもう黒タイヤの出番ですかね。手持ちのミシュランワールドツアー650A黒タイヤ、調達原価で回しましょうか？
コロナ禍で自転車通勤の許可が出て
3年目 常用なので違和感あれば
すぐに対処していますが
汚ればかりは仕方ありません
タイヤ提案ありがとうございます
安物ハチサンをストックしてありますので
当面大丈夫であります
ジテツウ認められてるのはいいですね。当方、日比谷公園の地下にあるステーションを使ってジテツウしようかと見学までしましたが、毎日50キロはさすがに無理に思えて断念してしまい、憧れだけで終わりました。
タイヤの件は了解です。ハチサンは26であれ27であれ、コミューターには最適なサイズですよね。近日一度はお嫁に出した650Aランドナーフレームが里帰りするので、どう料理するか考え中です。